數據統計顯示：我國建筑業施工企業有10萬多個，從業人員3600多萬，而這么龐大的隊伍中取得建造師執業資格證書的建造師卻只有35多人，遠遠跟不上市場的需求。建造師報考人數逐年增加，過關率卻逐年降低。日益激烈的市場競爭促使個人為提升知識和技能不斷加大教育投資。我國建筑業技術進步又結新碩果。隨著工法管理工作的不斷推進，施工企業的重視和認識程度也逐年提高，申報數量和入選國家級工法的數量逐年增多。
　　雖然建造師考試歷經十余載，建造師人數達到數十萬人，但依然供不應求，需求缺口巨大，新標準出臺后，建造師的需求又將得到進一步的提升。同時，新標準對建造師的專業進行了更為明確的要求，這將使企業在人才引進和培養方面有所變化，建造師中建筑專業一家獨大的局面會被逐步改變，機電和市政專業的建造師將有更多選擇。
　　實際上大家已經知道，2015年1月份，有一個新的《建筑業企業資質標準》已經開始實施，替代了原有的，老的資質標準已經實行了14年，可以預見新標準在未來可以說實行的時間應該比較長，那么對于這個標準來說，有兩點對于建造師這塊有影響。
　　第一個影響就是對于現在的建筑業企業來說，需要有一定數量的建造師才能夠獲取相應的資質，那么對于這個資質來講他的檔次很多。不同的檔次建造師的數量是不一樣的。雖然原來的舊標準也有這樣的要求，但是新標準的這一塊涉及到建造師的數量有所提高，可能專業性更強一些，要求我們人員的素質更高一些。
　　那么第二個呢，由于我們建造師這塊涉及到的專業比較多，比如說通俗的講我們蓋一棟房子，會涉及到土建，會涉及到房屋建筑這一塊，會涉及到這些電器的安裝，會涉及到機電，所以整體來講，建造師的各個方向，在新的企業資質標準當中已經明確，那也就是說需要什么樣的資質，企業必須要配備多少專業的建造師，現在已經明確了。那么應該說新的資質標準對我們廣大公司人員來講也提出了更高的要求。
　　建造師分一級和二級。一級建造師可能相對來說他的報名條件要高一些，那么對于我們可能剛參加工作兩年三年的同學們來講，可能更多的考二級建造師，二級建造師在我看來只是一個加油站，一級建造師可能才是我們的終點。所以對每一位同學來講這個加油站他的作用一定要把它固定下來。那么對于二級建造師來說，涉及到的報名條件相對不是那么高，并且涉及到建造師的資質這一塊在我們工程當中是非常非常的有用，因為很多工程的項目負責人都必須要有建造師的資質，所以對于廣大的工程人員來講，尤其是我們大學畢業，走向這個具體的實務工作當中，如果要有所作為，我想這個資質，是肯定的，這是必須的。
　　從我們每一個人的發展來講，這也是一個必經之路，剛開始可能取得資質稍微檔低一些，二建，然后隨著幾年工作年限的增長，工作經驗的增加，我們實務經驗逐步逐步的積累，考一級建造師，這樣有了證才能夠在工程領域得到如魚得水的效果，通俗的來講這是一個證書的年代，有了證一個方面代表你的能力，另外一個方面確實給你打開了另外一扇門，所以對于大家來講，建造師這是我們的一個加油站，而且是必須的一個加油站。
　　一、從考試難度看各專業市場
　　一級建造師考試專業實務分：建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通信與廣電工程、礦業工程、機電工程10個專業類別。越難考的往往含金量越吃香，而考試難度也與當年的政策需求相關，因此從考試難度可以看出專業市場前景如何。通過率是考試難度的最直接反映，因此，嗨學網分析了2011年-2013年一建各專業學員的考試通過率數據，在排除每年缺考人數對通過率的影響之外，得出了以下排序（從易到難）：1、建筑2、機電3、公路4、市政5、鐵路6、水利水電7、通訊廣電8、民航機場工程9、港口與航道工程10、礦業工程。
　　二、從行業需求看各專業市場
　　這十大專業中，建筑工程最普及，考試難度系數最低，人數最多，市場需求總量也是最大。從嗨學網學員的學習數據中，也可以看到，建筑工程一級建造師的數量要大于其他的所有專業的總數。在2014年11月7日，住房城鄉建設部的新標準頒布后，2015年各專業需求數量將有如下變化：
　　建筑專業：市場需求可能減少。新標準要求本專業一建，且不能用其他專業替換，一直以來以價格和人數取勝作為后備補充軍的建筑一建，其需求數量將呈現減少態勢。機電、市政專業：市場需求或將顯著增加。新標準中多個專業要求有機電一建，其需求量增加。盡管市政專業一建數量比公路略少，但市政企業要遠多于公路企業。另外在近幾年資質審批中，公路資質審批數量也要遠小于市政資質。新標準要求市政資質本專業一建，市政企業數量眾多，要全部換成本專業，需求數量也就增加。
　　水利專業：市場需求增加。水利一級原來就要求本專業一建15個，新標準沒變化；水利二級資質要求6個一建，但水利二級資質的企業不如市政多，水利一建需求數量增加，但不如機電、市政增幅那么大。
　　公路專業：人數較多，市